こんにちは。神奈川水道です。

 

車を運転される方であればご存知の方も老いかも知れませんが、雪道を運転するには「スタッドレスタイヤ」が欠かせませんよね。

 

雪が多く降る東北や北陸、北海道にお住まいの方であればその重要性は十分に理解されていることと思います。

 

しかし、関東や関西の方は降雪量も少なく一年通して普通タイヤであることも少なくありません。

 

そこで今回は「スタッドレスタイヤ」の重要性とその特徴についてお話させていただきたいと思います。

 

スタッドレスタイヤの歴史

 

近年では雪道を運転する時にはほとんどの方がスタッドレスタイヤを履いているかと思います。

 

もちろん、スタッドレスタイヤではなく「チェーン」で対策されている方もいらっしゃるでしょうがチェーンは取り付けの手間がかかったり、雪がない路面に出た時にはわざわざ外さなくてはいけません。

 

その点、スタッドレスタイヤは雪道でも乾燥路面でもどちらにも対応していますから、いちいち交換する手間は必要ありませんよね。

 

降雪前に一度の交換で十分というわけです。

 

そんな便利なスタッドレスタイヤが流通する以前は「スパイクタイヤ」と呼ばれるタイヤが雪道では活躍していました。

 

スパイクタイヤはタイヤに鋲が埋め込まれているタイヤのことで、その鋲が雪にめり込むことで車の制動力を高めていたというわけです。

 

しかし、乾燥路面では鋲がアスファルトとこすれ合うことで粉塵がまったり、道路自体を傷めてしまうという重要な課題がありました。

 

そこで、タイヤのブロックやパターンや性能だけで雪道を安全に走ることができるスタッドレスタイヤが開発されたのです。

 

タイヤメーカーそれぞれが独自の技術を結集したスタッドレスタイヤは人気となり、私たちが雪道を安全に走行するために必要不可欠な存在となっていきました。

 

やはり、スタッドレスタイヤと言えばミシュランをイメージされる方も多いはず。

 

ミシュランは国内では早くからスタッドレスタイヤの開発に力を入れており、「Wエッジ」「マキシアイス」などの製品を提供してきてくれましたよね。

 

ダンロップも「ブリザック」という製品を発売したりと、国内メーカーでの競争も激しくなり高性能のスタッドレスタイヤが誕生していきました。

 

近年では雪道の性能はもちろんのこと、乾燥路面での性能や耐久性の向上にも力を入れておりこれからさらに高性能のスタッドレスタイヤが誕生しそうです。

 

もし雪道を運転する際は、スタッドレスタイヤを装着することで安心安全なドライブができることでしょう！

 

それでは続きまして、最近弊社で施工させていただきました事例についてご紹介させていただきます。



座間市で給水配管の一部引き直しを行いました。

座間市の戸建てで、給水配管が水漏れしていました。

地面に埋まっている配管から水漏れしていたので、水道メーターから壁の既存露出配管まで引き直して繋げました。

 

【給水配管の一部引き直し】

まず、配管を引き直すルート上の地面をスコップ、バール、鍬を用いて掘ります。

そして、水道メーターにはメーターソケットを繋いで耐衝撃性塩ビ管HIVPを繋いでいきます。

直線はパイプにソケットを足して、曲げる所はエルボを付けます。

そうして、配管を繋いでいき、既存配管に繋げます。

既存配管は鉄管ですが、錆びて取れないので、バールで繋ぎ目を炙ります。

そうすればパイプレンチで回るようになるので、ネジの所で取ります。

そして、バルブソケットを鉄管にねじ込んで、塩ビのHIVPに変換し、配管に繋げます。

配管を一通り繋げたら、糊が乾いたのを確認して通水テストを行います。

水漏れが無ければOKです。

壁の配管は保温材を被せてキャンパステープを巻きます。

埋設配管は、土を元のように埋め戻して作業完了です。

現場を見て対応方法をご提案致します。

 

 











 

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